В последнее время курские СМИ сообщали о предстоящей реконструкции железнодорожного вокзала в областном центре вместе с прилежащей территорией и превращении его в транспортно-пересадочный узел. О том, какие изменения произойдут при этом на самом вокзале, нашему изданию рассказал и.о начальника Курского железнодорожного вокзала Сергей Кретов.

- Сергей Владимирович, известно, что современное здание вокзала в Курске было построено после Великой Отечественной войны на месте разрушенного. Кто принимал участие в его строительстве?

- Здание вокзала построено в 1947-1952 годах по проекту ленинградского архитектора И.Г. Явейна. Строительство осуществлялось Управлением строительно-восстановительных работ (УСВР) Московско-Курской железной дороги (начальник — И.К. Пицхелаури), непосредственные работы выполнялись 4-м строительно-восстановительным участком (начальник участка — С.Е. Спасенных). Высокой оценки заслуживает трудовой коллектив строителей УСВР Московско-Курской железной дороги и специализированных контор Главжелдорстроя Запада МПС.

Введённый в эксплуатацию 12 августа 1952 года вокзал станции Курск получил вторую премию на конкурсе жилых и административных зданий, построенных в РСФСР в 1952 году. В 1953 году за высокое качество общестроительных и отделочных работ Управление по делам архитектуры при Совете Министров РСФСР присудило вторую премию группе участников проектирования и строительства вокзала.

За качественное строительство и сдачу в эксплуатацию в установленный срок Курского вокзала более 100 работников Курского железнодорожного узла, строительного участка № 4 в сентябре 1952 года были отмечены различными наградами МПС. Знаками «Почётный железнодорожник» были награждены заместитель начальника Курской дистанции связи И.А. Бочаров и дорожный мастер 4-го строительного участка К.Д. Удальцов. В настоящее время вокзал является памятником архитектуры регионального значения.

- Какие услуги может получить пассажир на вокзале?

- На вокзале пассажирам предоставляется ряд услуг, таких как оформление в кассах билетов на поезда дальнего и пригородного сообщения, камеры хранения ручной клади и багажа, комнаты длительного отдыха, справочное бюро. А сторонние организации на арендуемых ими площадях осуществляют реализацию продуктов питания и товаров в дорогу.

- Что изменится на курском вокзале в ближайшее время?

- Поскольку основной задачей вокзального комплекса является качественное обслуживание пассажиров, то очевидно, что здание вокзала требует как и обновления предоставляемых услуг, так и приведения его к действующим стандартам обслуживания пассажиров. В настоящее время ведётся работа по ряду проектов, реализация которых позволит заметно улучшить вокзал и предоставляемые услуги, выведет их на новый уровень качества обслуживания пассажиров. Так, в текущем году будут проведены работы по устройству архитектурной подсветки здания вокзала. Использование современного осветительного оборудования не только позволит сократить затраты на электроэнергию, но и выделит наш вокзал из общей массы городской постройки в ночное время. Ряду изменений подвергнутся и внутренние помещения вокзала. До конца текущего года будет произведена замена существующей системы информирования пассажиров.

- Расскажите, пожалуйста, об этом подробнее.

- До настоящего момента диктор объявляет поезда в режиме реального времени через микрофон. Это очень неудобно, и всегда имеется человеческий фактор в предоставлении неверной информации. В рамках проекта по замене оборудования громкоговорящей связи планируется установить Централизованную систему информирования пассажиров (ЦСИП). С помощью данной системы диктор будет вносить с использованием компьютера информацию о платформах и путях прибытия и отправления поезда, а система будет делать объявление в установленный момент времени. Также будет произведена замена громкоговорителей, что заметно улучшит качество транслируемой аудиоинформации.

Ещё одной немаловажной задачей по улучшению качества обслуживания пассажиров является замена и дополнительная установка табло расписания движения поездов. Действующее табло уже устарело, его обслуживание требует определённых усилий, как финансовых, так и человеческих. Аналогично системе ЦСИП, новые табло появятся до конца текущего года и будут равномерно установлены по всей территории здания вокзала.

- А что будет сделано для повышения комфорта пассажиров, которые ожидают свой поезд, причём часто — с маленькими детьми?

- Для наших маленьких пассажиров в северном крыле вокзала будет установлена детская игровая площадка. Дети всегда очень активны и подвижны, им скучно просто так сидеть на месте и ждать поезд, а родителям трудно за ними успеть. Поэтому в непосредственной близости от площадки будут установлены кресла, чтобы дети всегда были на виду у родителей. В текущем году также произведена полная замена кресельных блоков на более комфортабельные. Кресельные блоки, которые использовались ранее, были на 3 посадочных места и имели жёсткое покрытие. В новых блоках - по 4 посадочных места и покрытие мягкое. Сейчас зал ожидания рассчитан на 124 посадочных места.

- Коснутся ли обновления такой вокзальной службы, как камеры хранения, без которых трудно обойтись пассажиру, особенно — транзитному?

- Да, коснутся. В цокольном этаже здания вокзала установлены модули автоматических камер хранения на 45 ячеек. В настоящее время ведутся пуско-наладочные работы, и уже в августе текущего года мы планируем ввести эти модули в эксплуатацию. Отличие от стационарной камеры хранения ощутимы. В стационарной камере хранения оплата осуществляется за одну сумку на сутки в независимости от того, на какое время меньше суток пассажир сдаёт свой багаж. В автоматических камерах хранения можно вместить столько мест багажа, сколько сможет поместиться в ячейке. Оплата производится за 4, 6, 12 и 24 часа. Если пассажир знает, что заберёт свой багаж через 4 часа, то ему не нужно переплачивать за остальные 20 часов, как в стационарной камере хранения.

- На какие новшества ещё следует обратить внимание пассажиру?

- В залах вокзала также появились 3 интерактивные информационные стойки с тач-панелями. В стойках загружена актуальная информация о правилах оформления проездных документов, действующих акциях и скидках. Так что теперь пассажиру не придётся искать информацию на стендах с мелким шрифтом. На стойках информация предоставляется достаточно крупным шрифтом. Стойки установлены возле справочного бюро, в кассовом зале и зале ожидания. Также до конца года будет введена новая услуга подзарядки мобильных устройств. На вокзале будут установлены специальные зарядные станции с закрывающимися ячейками. Пассажир сможет поставить своё мобильное устройство на зарядку, закрыть ячейку на ключ и пойти, к примеру, в кафе выпить кофе.

- Затронет ли реконструкция пассажирские платформы?

- Затронет. В текущем году ведётся работа по проектированию реконструкции пассажирской платформы № 1. В рамках проекта будет произведена полная замена покрытия платформы и других конструктивных элементов. Платформа будет оборудована системами часофикации и связи, новым современным освещением и оповещением, будет полностью приспособлена для нужд маломобильных пассажиров. В южной части будет обустроен пандус для спуска на пассажирскую платформу № 6, по краю платформы будет устроена тактильная полоса для слабовидящих. В связи с тем, что проект очень серьёзный и сложный, оперативно подходить к его реализации было бы рискованно, поэтому работа ведётся совместно с командой «Росжелдорпроекта». Проведение строительно - монтажных работ должно начаться в следующем году и продлится до 2021 года.

- Среди пассажиров железной дороги есть немало инвалидов. Как будут учтены их интересы?

- Параллельно проекту реконструкции пассажирской платформы № 1 ведутся проектно-изыскательские работы по программе адаптации вокзального комплекса для нужд маломобильных групп населения. Целью данного проекта является обеспечение доступности для маломобильных пассажиров на всех путях движения по территории вокзального комплекса. Проектом также предусмотрено установить подъёмные устройства на центральном входе для инвалидов-колясочников, тактильные полосы и звуковые маяки для инвалидов по зрению, дублирование статической навигации шрифтом Брайля, индукционное оборудование для инвалидов по слуху. Рассматривается и вопрос устройства лифта, соединяющего 1-й и цокольный этажи вокзала, а также лифтов, соединяющих пешеходный тоннель и пассажирские платформы. Так как здание вокзала является памятником архитектуры регионального значения 1952 года, то постройки и устройство лифтов не предполагалось, поэтому решение данного вопроса требует детального подхода. Проведение строительно-монтажных работ запланировано на 2020-2021 годы.

- И последнее. Планируется ли освежить фасад здания вокзала, являющийся его лицом?

- В следующем году мы проведем текущий ремонт фасада здания вокзала, так как последний ремонт фасада проводился 10 лет назад и очевидно, что требуются восстановительные работы. Параллельно с фасадом будут проведены ремонтные работы по внутренним помещениям вокзала. В целом до 2024 года для осуществления различного вида ремонтов и улучшений вокзального комплекса Курск планируется привлечение инвестиций в сумме 499,9 млн. рублей.