Контрольно-счетная палата Курской области провела проверку использования бюджетных средств при реализации концессионного соглашения с ООО «Мовиста Регионы Курск», в рамках которого должна была пройти масштабная модернизация трамвайной системы города.

Согласно заключению аудиторов, выявлено 373 нарушения, из них 7 — финансовые, на общую сумму 657,3 млн рублей. Нарушения допущены как на этапе подготовки и заключения концессии, так и при ее реализации.

В рамках проекта планировалось закупить 22 новых трамвая, 17 единиц специальной техники, реконструировать более 42 км путей, модернизировать трамвайное депо и 8 тяговых подстанций. Однако в реальности:

• закуплены 22 трамвая, но лишь 8 из них приняты в казну Курской области;
• 17 единиц спецтехники не приобретены;
• реконструировано лишь 24,72 км путей (около 58% от заявленного объема);
• работы по реконструкции депо и тяговых подстанций не начаты;
• проектные работы по путепроводам на улицах Фрунзе и Сумской не выполнены.

Особое внимание аудиторов вызвала стоимость строительно-монтажных работ. Согласно проектно-сметной документации, она составила 17,5 млрд рублей, что на 7,5 млрд превышает сумму, предусмотренную в соглашении. В настоящее время компания «Мовиста» проводит корректировку документации.

Срок исполнения первого этапа концессии был сорван — просрочка составила 865 дней. При этом, по оценке КСП, существует высокий риск неисполнения сроков реконструкции на маршруте №4. Изначально запуск трамвайного движения по этому направлению планировался на январь 2025 года, затем был перенесен на конец года. Сейчас перспектива соблюдения новых сроков вызывает сомнения.

Также Контрольно-счетная палата установила, что региональный Минтранс допустил ряд нарушений, в том числе преждевременный запуск маршрута №1 без устранения дефектов. Кроме того, ведомство представило отчеты с недостоверными данными о ходе реконструкции путей в 2023 году. В отношении должностного лица Минтранса составлено 2 протокола и назначен штраф в размере 25 тысяч рублей.

Материалы проверки направлены в Министерство транспорта Курской области, Министерство имущественных и земельных отношений, а также в адрес концессионера для принятия мер.

Тем временем часть районов Курска после ликвидации трамвайных маршрутов осталась вовсе без общественного транспорта. Жителям приходится преодолевать значительные расстояния пешком, чтобы добраться до ближайших автобусных остановок.